Nasce nel 1937 dal genio di Johan Anker uno dei capolavori dell'arte navale norvegese del XX° secolo: Magda XIII. Anker, architetto navale fra i piu' prolifici e preparati nel progetto di imbarcazioni da regata negli anni tra il 1905 ed il 1938, disegnò per l'armatore Alfred Larsen uno yacht dai meravigliosi slanci basandosi su una formula di stazza usata per scafi da regata: Magda XIII ha infatti le linee di un 15 M Stazza Internazionale, classe di cui sono sopravvissuti pochissimi esemplari.

Costruita dal cantiere norvegese Anker e Jensen  ha lo scafo in legno realizzato con sistema composito: fasciame di pino dell'oregon e ordinate di acciaio e quercia.
La forma dello scafo, la sua struttura ed il rapporto dislocamento/zavorra, (la zavorra in piombo pesa 25 tonnellate, circa metà del dislocamento), portano a considerare Magda XIII come un’imbarcazione progettata e costruita per prestazioni veliche elevate, più che per un uso crocieristico. E in effetti quando commissionò la sua tredicesima Magda a Johan Anker, Larsen chiese la barca più veloce della Norvegia, e soprattutto in grado di battere Vema III il 12 M Stazza Internazionale progettato dallo stesso Anker nel 1933, di proprietà del figlio di Larsen stesso, Fridtjof. Larsen, figura di spicco dello sport velico norvegese del ‘900 e già armatore di altri splendidi scafi, prima di questa barca era stato proprietario anche di Halloween, da lui rinominata Magda XII, ed è proprio dall'esperienza di questa barca che nacque la spirale di progetto che condusse Anker a realizzare Magda XIII.

Con una lunghezza di 22,94mt e 50 tonnellate di dislocamento è, tra quelle registrate nel Lloyds Register, la più grande imbarcazione costruita dal cantiere.
Ritrovata dall'attuale armatore in Grecia completamente stravolta e deturpata nell'aspetto sia degli interni che della coperta, è stata sottoposta fra il 2001 ed il 2004 ad un restauro profondo ed accurato presso il Cantiere Francesco Del Carlo di Viareggio. Ricondotta al suo antico splendore, Magda XIII ha preso il mare il 14 giugno del 2004.
Al varo erano presenti numerosi yachtsmen norvegesi e svedesi, storici navali, membri del prestigioso KNS, il più importante Yacht Club di Norvegia. Tra gli altri Paal Helge Larsen, il nipote dello stesso Alfred Larsen, colui che volle che Magda fosse creata.